智驾行业的生死较量与未来格局

汽车产业智能化进入下半场，多家智驾公司面临困境。通用汽车宣布停止对控股公司Cruise注资，这家曾与谷歌Waymo、百度Apollo齐名的Robotaxi赛道头部玩家，将并入通用技术团队，专注开发辅助驾驶系统。类似情况也发生在国内自动驾驶公司，多家明星企业倒闭或转型，自动驾驶赛道经历“资本寒冬”，为了活下去，众多L4级别自动驾驶公司纷纷转型为自动驾驶解决方案供应商，为车企提供L2、L2+级辅助驾驶系统，但转型之路充满挑战。

自动驾驶曾给资本描绘了一个巨大的市场蓝图，但L4商业化落地遥遥无期，行业进入理性期。智驾公司纷纷尝试“降级”逻辑，寻找更明确的盈利模式。然而，进入主机厂供应链体系后，智驾公司面临价格战和同质化竞争，以及与车企的博弈。华为通过智选模式打破了传统规则，成为“不造车的汽车品牌商”，在智能化变革中获得了产品定义和销售的更大话语权。同时，Waymo在L4商业化落地上的成功，让Robotaxi赛道迎来复苏，但行业门槛提高，只有具备强大技术实力、高水平运营能力和坚实财务支持的玩家才能持续竞争。未来，汽车智能化变革的关键在于如何改变人们的生活方式，并在这个过程中找到自己的价值站位。

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